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夏天混凝土攪拌泵車施工安全最重要

夏天是施工的高峰期。混凝土攪拌泵車使用也隨之增多,而高溫伴隨著多雨,正好是優良的混凝土養護環境,有助于混凝土強度的快速上升,可以直接促進施工進度。所以,混凝土澆筑施工的強度也隨氣溫一起達到了高峰期。

通常我們已經習慣于給泵車發動機使用冬夏通用的機油,夏季到來之前,泵車駕駛室的空調系統也會進行檢查和維護。但是除此之外,還有一些與泵車的工作特點密切相關的、區別于普通車輛的夏季保養和使用問題。主要的關注點是三種液體和一種油脂,簡稱“三液一脂”。

發動機機溫控制。隨著工業水平的大幅度進步,現在已經很少見到因為發動機本身的問題(比如發動機缸墊密封失效,俗稱“滋缸墊”)而造成發動機“開鍋”的問題出現了。一般來說,夏季發動機容易過熱的普遍原因是保養不到位,比如發動機冷卻液虧液,或春季的楊花柳絮附著散熱器造成的散熱效率下降等。此類問題的解決辦法,主要是通過保養和維護,保證發動機冷卻液的質量和數量、清理散熱器表面和保證發動機散熱系統運轉正常。

     那么,為了更好地控制泵車發動機溫度,在此提出一些重要而且中肯的建議:(1)春暖花開之前,應在發動機散熱器前面加裝一層紗網,用以保持散熱器的清潔。另外,要注意定期清潔紗網。夏季到來以后,應拆除紗網以便于發動機散熱器的空氣流動;(2)發動機冷卻液必須使用正規防凍液,防凍液必須處于有效期內且液量必須充足。泵車如果因為故障造成虧液,水的添加量不應超過冷卻液總量的10%。在炎熱的氣候中,水分蒸發特別快,而且泵車在夏季施工高峰期連續工作的情況比較多,所以不推薦以水作為泵車的發動機冷卻液;(3)通過加強溝通盡量提高混凝土供應的連續性,減少泵車在暴曬環境下的怠速運轉時間。


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